水莱丽,“混”得不简略 Fisker系列动力篇-优德88官方

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笔者曾经在某篇文章中说过,假如尊下想驾驭一台纯电力驱动的车型跑远程的话,在现在的我国基本上是不或许的,因为国内现在依然没有满足的充电站可以供这些纯电力驱动的车型充电。的确纯电能轿车在国内要想随时舒舒服服地取得续航所需的电能,的确有太高难度。不过,Fisker这台“电机驱动”的混合动力车,则为“电驱动”供给了一个折中的充电办法,——自带“发电机”,涡轮增压内燃机。为何要这么折腾?不知道,但至少咱们在网络上活捉到一辆在大街上走着的Karma,证明了它这套折腾体系可以在我国活着。

是的,Fisker Karma确的的确是一台混合动力的车型,并且它也具有一台内燃机(引擎),但内燃机发生的机械能不直接用于驱动,而仅仅用来充电。而真实驱动车辆的,是两个安置于后轴之上的电动机。所以虽然Fisker Karma的纯电巡航路程只要50英里(80公里),但自带干粮之后,就能跑远程了,只不过你依然要光临加油站。

提到Fisker Karma的动力部分,真实担任驱动的是两个电机,储能体系是一个锰系锂离子电池组,一副2.0L缸内直喷涡轮增压“发电机”组成。这套动力体系被称为Q-Dirve,由Fisker轿车公司的合作同伴美国Quantum Technologies公司供给,并且这个体系所触及的部件也并不是来自同一个厂家。例如电池是由美国的闻名电池及电力部件生产商A123 Systems公司供给。姓名生疏不代表实力弱,它曾经在2009年为迈凯轮车队制造过KERS体系。这也解说了Fisker Karma为什么会挑选这个同伴。2.0L缸内直喷涡轮增压引擎,则是由通用公司所供给。只要电机才是Quantum Technologies的产品,并由Quantum对以上的元件进行整合和匹配。关于电动车来说,电池需求常常的充放电,据笔者了解,锂离子电池组有着无回忆效应的这个特色,所以虽然电池的运用愈加频频,它都可以坚持较高的耐用度。

图:这张是Fisker Karma的Q-Drive动力体系示意图。

这张图可以很清楚地告知咱们,Fisker Karma到底是怎样动起来的:驱动Fisker Karma的是电机,它安置于车辆的后轴上(最右),咱们需求电来驱动电机,电能贮存于车辆中部那个贯穿整个车身的突起长方体之中。电能有两个来历,一是用外部插座进行充电;二是运用车头的引擎作业发生电量。引擎后方的圆柱状部件是充电的电机。电池为电机供给电力,电机作业驱动车辆前行,而电池电量缺乏时,引擎便会发动,为电池充电,并为车辆供给连绵不断的电能。

图:引擎方面,Fisker Karma挑选了通用公司制造的Ecotec II引擎,它具有缸内直喷以及涡轮增压技能,排量为2.0L。虽然引擎并不是用于直接驱动,但涡轮增压的高效特征,乃至可以表现在做“发电机”上。

图:这台车作为插电式增程混合动力车型,车厂方面也有为其装备充电的线路,不过这个真的可以在国内运用吗?笔者坚持置疑情绪。

关于Fisker的动力部分,其实笔者有一点是比较难以了解的,不了解的当地不是整个Q-Dirve的作业原理,而是引擎部分。Fisker的动力部分,之前也说过不是用来驱动的,可是Fisker却为Karma车型加入了一副2.0T缸内直喷涡轮增压引擎,为什么不必机械能转化功率更高的阿特金森循环引擎呢?这一点疑问笔者并没有从材料之中看出个终究,但假如猜测没错的话,该是因为因为Fisker的电机的耗电量比较可观,满电的情况下它只能行进50英里(80公里),并且其电机的马力也适当惊人,到达161bhp/个(具有两个电机,故总马力为322bhp),所以其耗费的电量十分之高。而假如只靠低功率的引擎来发电的话,那么它的发电量或许并不会太高,这样很或许会呈现不能满意行车的需求。所以配搭一副引擎功率更较高的引擎的话,那么充电的问题就会方便的解决,所以引擎也就会挑选一副2.0T缸内直喷的引擎,但9.1升/100公里的油耗成果,又着实显现不出它大费周章的任何优势。Fisker公司一度堕入财政困难,估量也是跟其产品功能过于鸡肋有关吧。

图:这副用以发电的引擎,所运用的涡轮并不大,理论上来说可以宣布的马力额其实也不大,但仅仅作为充电的东西,它现已满足了吧。

我感觉 Fisker的这种混合动力给人有种多此一举的感觉,特别是关于国内来说。有这种感觉原因是因为国内的环境,自身插电式的电动车,它所需的充电站在国内现已适当稀有,乃至能说是没有,虽然电缆方面可以运用一般的插座,可以在车库中找到插座充电,但试问咱们国内的室内停车场又有多少个可以找到插座,并且这个插座还要处在与你的车位较为挨近的方位的?我想除了独立的私家车房才干有这样的配套吧。是的,假如说环保,Fisker的确十分的环保,究竟它运用电来驱动,理论上不会形成任何的排放,但假如连电都充不上,要依托引擎来发电的话,那不是同样会排放废气吗?假如提到省油上,节油的意图是什么呢?榜首、削减对环境的损坏,削减动力的损耗;第二、面临高企的国内油价,可以省掉一笔可观的费用。榜首点无误,但条件是可以找到充电的当地。第二点我想国内会比较为难,驾驭Fisker Karma且能找到充电地的确可以削减加油的费用,可是换个视点来看,这些油费其实并非省了许多,Fisker不必油但依然要用电,在笔者所日子的城市,实行了阶梯式电费的收取办法,每运用到达必定的量,电费的价格也会随之进步,那还可以省下多少呢?从经济的视点来看,驾驭Fisker Karma的所省下来的油费其实并非彻底省下,最起码有一部分是不给油老迈而转给了电老迈罢了。所以,其实我以为,Fisker Karma并不是彻底适合于在国内运用,最起码现在是这样的。

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